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YUKEN流量控制阀型号

机油(发动机润滑油)是汽车发动机的 “血液”,核心作用是保障发动机高效、稳定运转,其性能直接影响发动机寿命、动力输出和燃油经济性。以下从核心维度展开详细说明:一、机油的核心作用润滑减磨:在发动机活塞、曲轴、轴承等运动部件表面形成油膜,减少金属···

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产品介绍

YUKEN流量控制阀按功能分为**调速阀/单向调速阀、节流阀/单向节流阀、叠加式、减速阀、比例调速阀**五大类,覆盖**4–500L/min**,最高压力**21–31.5MPa**。

 

 一、主流系列与型号速览

- **调速阀(带压力补偿)**:FG(调速)/ FCG(单向调速);型号如 FG-03、FCG-06,最大流量 4–500L/min,压力 21MPa

- **先导控制调速阀**:FHG(调速)/ FHCG(单向调速);型号如 FHG-03、FHCG-10,大流量稳定控制

- **节流/单向节流(无补偿)**:SRT/SRG(节流)/ SRCT/SRCG(单向节流);型号如 SRT-06、SRCT-10,额定流量 30–200L/min

- **叠加式**:TC1G(节流)/ TC2G(单向节流)/ MSCP;型号如 TC1G-03、MSCP-03,集成安装

- **减速/单向减速(速度控制)**:ZT/ZG / ZCT/ZCG;型号如 ZT-03、ZCG-06,机床进给常用

- **电液比例调速阀**:EHF / EHFBG;型号如 EHFBG-03、EHFBG-06,最大流量 125–500L/min,压力 20.6–24.5MPa

 

 二、关键参数对比

| 系列 | 类型 | 通径/型号 | 最大流量(L/min) | 压力(MPa) | 特点 |

|:--- |:--- |:--- |:--- |:--- |:--- |

| FG/FCG | 调速/单向调速 | 01/02/03/06/10 | 4–500 | 21 | 压力温度补偿,稳速 |

| FHG/FHCG | 先导调速/单向 | 02/03/06/10 | 10–500 | 21 | 先导控制,大流量稳 |

| SRT/SRG | 节流 | 03/06/10 | 30–200 | 25 | 无补偿,简单价廉 |

| SRCT/SRCG | 单向节流 | 03/06/10 | 30–200 | 25 | 节流+单向回油 |

| TC1G/TC2G | 叠加节流/单向 | 01/03 | 10–40 | 31.5 | 叠加安装,省空间 |

| EHFBG | 比例溢流调速 | 03/06 | 125–500 | 24.5 | 电比例,流量自动控制 |

 

 三、型号编码示例

- **FCG-03-C-30-11**:单向调速阀,03通径,中压调节(C:3.5–14MPa),30设计序号,11连接

- **EHFBG-06-250-50**:大流量比例溢流调速阀,06通径,250L/min,50设计序号

- **SRT-06-B-13**:节流阀,06通径,低压调节(B:0.7–7MPa),13设计序号

 

 四、选型要点

1.  **是否需要稳速**:负载压力变化大→选**FG/FCG/FHG/FHCG**;压力稳定→选**节流/叠加**更经济

2.  **流量匹配**:实际流量≤阀最大流量的80%;4–8L/min→FG/FCG-01;125–250L/min→FG/FCG-06;250–500L/min→FG/FCG-10/EHFBG-06

3.  **压力与调节**:低压(B:0.7–7MPa)、中压(C:3.5–14MPa)、高压(H:7–21MPa)按需求选

4.  **单向需求**:需反向自由回油→带**C**型号(FCG/SRCT等)

5.  **安装形式**:管路螺纹→SRT/SRG;集成块→SRG/SRCG;叠加→TC1G/TC2G/MSCP

 

 五、典型选型举例

- 需求:系统流量90L/min,压力16MPa,需单向回流,压力补偿稳速

- 选型:**FCG-06-C-30**(06通径、中压、单向、调速)


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